chap_r();    “德国汉堡还是有很多优点的，我们来这里看看是非常有意义的，让我继续为大家介绍！”罗宾带着大家，边参观，边介绍，他博学多才，讲解深入详细，曲丽华有什么不懂的地方，向罗宾请教。    罗宾也会告诉曲丽华，曲丽华对罗宾的印象很不错，再加上罗宾很接地气，风趣幽默，一点儿也没有架子，不让人产生拘束感，大家跟着他，很轻松，也很开心。    “德国汉堡是北德的文化中心，汉堡大学是德国最大的大学，还有音乐、美术学院以及工程、航海等专业学校，汉堡的交通发达，船只可沿河道从四面八方抵达市区中心，许多人乘船上班或购物。”    “这座城市是水上城市，是德国最大的港口城市，前面我已经为大家介绍了，大家都知道威尼斯是著名的水上城市，德国汉堡比威尼斯还要大，桥梁更加多，这是德国汉堡的特『色』，能乘坐穿上班，这是这个城市独特的地方。”    曲丽华笑了，“是的，我们中国很多城市都是陆路交通，年轻人平时乘坐地铁或公车，搭乘出租车，或自己开车上班很多，但是坐船去上班，还是比较少。”    罗宾笑了，“这就是德国汉堡的特『色』，陆上交通密如蛛网，地下铁路四通八达，主要河道的河底有隧道相通，穿越易北河河底的隧道很长，与河面上的柯尔布兰特公路桥构成两岸联系的两条纽带。”    “德国的汉堡才是世界桥城，这里拥有的桥梁比威尼斯、阿姆斯特丹和伦敦三个城市的总和还多。”    “纵贯德国的易北河在流入北海之前形成了水面宽阔的江湾，人们就在这里建造了港口城市汉堡，水是这座拥有上千年历史的古老城市离不开的主题。”    “不仅易北河的主道和两条支道横贯汉堡市区，阿尔斯特河、比勒河以及上百条河汊和小运河组成的密密麻麻的河道网也遍布整个市区，城市中心则有内阿尔斯特和外阿尔斯特两个人工湖，它们是在中世纪时为利用水车而筑造的。”    “德国汉堡有千姿百态的石桥、木桥、铁桥、栈桥、双层桥，每座桥梁都各有特『色』，我们每去一座汉堡的桥梁参观，就好像翻阅一本记录这座城市历史的书籍，易北河上的桥最著名的当属托斯特桥和位于港口的雄伟的科尔布兰德大桥。”    “我带大家去看一看！”罗宾带着大家，赶到这座大桥前，曲丽华和孟文杰站在岸边，一看，惊叹。    “哇，这座大桥看上去还是很壮观！”    罗宾点头，微笑，“是的，科尔布兰德大桥是现代化的斜拉桥，它是汉堡港东部和易北河隧道的枢纽，这座桥长3940米，最宽处达325米，斜拉钢筋最高达135米。”    “如果从汉堡港乘船游览，从很远的地方就能看到它雄伟的身姿，号称‘千桥之首’，能与美国旧金山的金门大桥、纽约的布鲁克林大桥相媲美。”

    <script>show(pc_middle);</script><strong>auzw.com</strong>    “这座桥也有一些历史了，时间长了，施工时拉索腐蚀方面的缺点普导致未知数量的斜拉索发生腐蚀，以致于全部88根受气候腐蚀的斜拉索换成了部分镀锌或全部镀锌的斜拉索。”    “这就需要更换徐拉索，新拉索不仅具有高质量的内外防腐，而且在专业人员详细研究出出现损坏的原因之后，对拉索功固区作了多项改进，增加了抑制风振的阻尼器，消除柔『性』索与刚『性』锚头过渡区内弯曲应力的拉索鞍座，改进了锚具的设计以改善排水。”    “原来还有这么多的学问和讲究！”曲丽华虽然不是学桥梁设计、建筑专业，但是经过罗宾的讲解，她觉得要建造一座经得起时间的考验，坚固，能有载重量的桥梁，还是很不容易的。    要投入很多的金钱、人力和物力，要成为著名的桥梁不仅是建造很牢固，造型优美，还蕴含了历史和文化。    “这座大桥还是很长的，载重量还是很棒的！”孟文杰也称赞道。    罗宾说：“是的，这座桥是很有特『色』的，我再带大家去看看其他的桥梁，德国汉堡的桥梁真是很多，可能一天看不过来，我们接下去几天，要去几个地方，有代表『性』的桥梁，我都会介绍一下。”    “好的！”曲丽华越听越感兴趣，想要领略一下德国汉堡的“千桥风情”，市中心的伦巴斯德桥和肯尼迪桥俨然成为内阿尔斯特湖和外阿尔斯特湖的分界线。    罗宾又带着大家去这几座大桥看一看，站在伦巴斯德桥上可以看到美丽的外阿尔斯特湖景『色』。    罗宾看着远方，为大家介绍：“伦巴斯德桥始建于1865年，宽48米，上面有轻轨道，外加四车道，桥上还伫立着两根高高的旗杆，旗杆底部有豪华的雕刻做装饰，面向内外阿尔斯特湖各有两个五叉灯柱子，这算得上汉堡最奢华的桥了。”    “这座桥确实很漂亮，我又看到了欧洲的大方、大气，桥梁的设计，线条流畅，看上去虽然有一些年代了，但还是很坚固，承载量还是很好的，装饰也是用欧洲常见的装饰方式来装饰，看上去豪华大气。”曲丽华说。    罗宾点头，“是的，不过我们现在看到的是经过修复的桥了，托斯特桥现在所在的位置之前就已经有一座桥了，是连接当时汉堡新旧两个城的桥，老桥是木制的，在大火中严重受损，后来考虑到木制的桥梁不能防火，还是改用水泥、大理石比较牢固的建筑材料来重修。”    “经过改建之后，我们才看到现在这座桥的风采，还是要感谢建桥者和之后为了修复这些桥梁的专业建桥人员，没有他们的辛劳，这座桥早就不复存在了。”    “这让我想起汉堡的历史，1842年汉堡发生了历史上最惨烈的一次大火灾，那场大火烧毁了将近三分之一的汉堡，大火也毁坏了运河的连接。”    “在大火之后，汉堡迎来了凤凰涅槃般的新生，开始了大规模的建设，汉堡人借机引入了先进的建造技术，拓宽马路，供水系统，改造运河，改建港口，开通铁路，当然这些的实现都离不开桥梁的连接，在后来的数百年的时间里，汉堡从未出现过桥梁事故，汉堡的桥默默地站在那里，承担着繁忙的交通，支持着城市发展。”