为期3天的世界互联网大会在21日下午落下帷幕，这次大会，不但吸引了国内互联网和全社会的广泛关注，也吸引了全世界不少互联网同行的关注。

    作为本次世界互联网大会上最亮眼，最受瞩目的嘉宾之一，方哲也不负网民和媒体的期待，为其贡献了足够的话题和热度。

    从大会第一天与阿里马总和小米雷总同乘乌篷船，到在大会上透露亿，再到后来组织和参加被誉为集结中国互联网半壁江山的大佬饭局，再到后来的微信全球实时在线和消息图，以及方哲在中外代表座谈会上，勇敢的向二号大领导谏言，为创业者们撑腰，每件事，都掀起了足够的话题和舆论热度。

    而方哲在中外代表座谈会上的发言，更是说出了无数创业者们的心声，许多创业者或者有过创业经历的创业者们，对方哲在羡慕和敬佩的同时，更多了一种发自内心深处的尊敬

    世界互联网大会过后，乌镇这座百年古镇也渐渐褪去了身上的隆重和严肃，重新恢复了其本来作为旅游重地的面貌。

    只不过，相比于以前，乌镇只是一个著名的水乡古镇旅游景点，这次大会的举办，也为乌镇注入了不少互联网文化和现代化气息，历史氛围代表的古韵和互联网代表的科技未来，在这里得到了独特的交融。

    大会过后，主办方将乌镇列为世界互联网大会永久会址，这代表着，以后一年一度的世界互联网大会，都将在这里举办，也就意味着，每年一度互联网大佬云集以及搅动互联网时代风云的思想和理念，都将在这里诞生。

    11月底，世界互联网大会落幕没几天，刚刚沉寂下来的国内互联网行业，又发生了一件大事。

    严格来说，这并不仅仅是互联网行业的大事，还是传统制造业中的支柱产业，汽车行业的大事。

    由李斌，李想，汇众，众赢资本，高瓴资本，顺为资本等顶尖互联网企业和顶尖风投基金以及李斌，李想这两位在汽车互联网媒体领域深耕多年的一流企业家共同发起的智能电动汽车品牌，蔚来，正式成立

    智能电动汽车，严格来说要分两部分看，一部分是智能，一部分是电动。

    所谓智能，指的是在普通汽车的基础上，通过加入传感器，控制器等装置，将汽车的车况，地理位置，周围环境，道路交通状况等收集到智能信息终端，通过汽车搭载的智能辅助驾驶系统，车联网，大数据，人工智能等技术，帮助驾驶人即司机更方便，更智能的驾驶汽车。

    当下，大部分汽车基本已经普遍搭载智能技术，低级的如车载导航，防撞预警系统，胎压监测系统，高级的如不同级别的无人驾驶技术。

    从简单的自动紧急刹车，到车距自动控制巡航，车道自动维持或变更，自动闪避障碍，完全无手动操作的自动驾驶技术等，都属于无人驾驶技术的范畴。

    目前，无论是国内还是国外的汽车厂商，都已经在智能技术上做出了不少探索，像宝马，大众，国外的谷歌，ib等互联网巨头，甚至早就已经进行了数十万里的无人驾驶技术测试。

    如果说智能两个字，代表的是汽车的大脑，那么电动两个字，则代表的是汽车的动力。

    目前，在传统汽车行业，燃油动力是主流的汽车动力能源，而新能源汽车，则泛指一切非纯燃油动力汽车，它包括电动汽车，电动和燃油混合动力汽车以及其他各种燃料汽车。

    因为全球环境和大气污染问题日益严峻，不管是各国政府还是普通公民，对汽车环保的问题越来越重视。

    近些年来，全球各国政府都在努力和加紧新能源汽车的普及，然而直到现在，不管是中国还是全球，传统的燃油汽车依然是消费者首选的主流，而新能源汽车，因为续航，充电不方便等问题，一直很难打开销路。

    根据中汽协统计，今年上半年，国内汽车销售总量，高达600多万，而其中新能源汽车的销量，却不足5万辆，连整体汽车销量的百分之一都不到，这还是在新能源汽车有不限号，补贴等利好政策的情况下，由此也可以看出，新能源汽车当前面临的困境有多么严峻。

    智能电动，属于汽车大脑和动力的混合升级，在全球这个领域，最出名的，莫过于有汇众参与投资的，至今依然没有摆脱亏损的，特斯拉

    成立于2003年的特斯拉，是智能电动汽车领域的探索者和领先者，其不管是在智能方向的无人驾驶等技术，还是在动力上的电池续航和快充能力，都遥遥领选于一众竞争对手。

    除了特斯拉以外，全球众多传统车企以及谷歌等互联网巨头，也竞相通过自研或合作的方式，在智能电动汽车领域进行着各自的探索。

    可以说，虽然时下智能电动汽车还没有进入全面爆发期和盈利期，但没有人怀疑，它代表着汽车行业的未来

    在国内，除了海外入场的特斯拉，以及众多传统车企外，至今都还没有像谷歌那样的互联网企业，敢于跨界造车。

    是以，蔚来汽车成立的消息一经公布，便在国内互联网行业和汽车行业引起了广泛关注和轰动

    “汇众要造车了”这是许多人，看到这条新闻的第一反应。

    无论是消息上发起方的排名，还是汇众的知名度和影响力，众人都毫不怀疑，汇众一定是这家名叫蔚来的汽车公司的重要股东甚至很有可能是最大股东。

    而实际上，情况也的确如此，汇众和众赢资本，分别是蔚来的第一和第二大股东，李斌和李想两人，则分别是这家公司最大的两个个人股东。

    李斌，是汽车媒体平台易车网的创始人，李想，也同样是汽车媒体汽车之家的创始人，二人在汽车媒体和汽车消费领域，有着深刻的理解和多年的经验积累。

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