亲爱的徐老师：

    您好！

    我是一名大四学生，学的是交通运输管理专业。

    本来我在大学里就定下了出国的目标，也为之奋斗了一年，可以说我一直认为我的选择是对的。但是，这一切就从您今年10月（2002年）来杭州做留学奋斗目标的讲座后改变了。我听了您的讲座，觉得仿佛被大锤猛烈地锤了一下。那天我马上就买了你的《图穷对话录》，读了一遍又一遍。

    读完第一遍，我觉得很痛苦；第二遍，更痛苦；第三遍，我发现心中充满了空虚感和无力感。我扪心自问，对留学的目的我一点也不明确，先前那种激情澎湃的留学动力一下子就消失了。我苦苦思索了一个星期，决定调整自己的人生道路。

    从那时开始，我决定以先在国内获得工作经历为目标。我很幸运地被中国最大的航空公司之一东南航空公司录用了。我给自己安排的道路是：先获得一至三年的工作经历，再申请留学读一个硕士，然后去一个外企工作。如果可能的话，去美国的大航空公司做中国地区的代表。

    但是，我的这一决定受到了父母的反对，他们强烈要求我立刻去留学。为此，我与他们争论了好几次，但谁也说服不了谁。于是，我便想到了徐老师，希望您能给我一些建议。我这样的想法对吗？对我未来的规划，您有什么看法？我和我的父母都很想倾听您的意见。

    希望尽快得到您的答复。谢谢！

    符聪

    亲爱的符聪：

    我基本上同意你为自己所做的规划设计。我的依据是：你是现在留学、还是将来留学，无非是两三年的时间差别。而这两三年，对于你留学申请，不仅没有坏处，实际更有好处--国外实用型的学校(professional school)在录取学生的时候，更喜欢录用有过几年工作经验的申请者！尤其是管理类的学校，有时候会把工作经验，作为录取的基本条件之一。更重要的是，这一段时间所积累的工作经验，在你将来获得留学学位之后求职时，则会成为决定性的竞争优势--因为你有经验。这就是西方企业--其实也包括按照人才规律用人的中国企业--的用人规则。

    最后，只有在工作之后，你才知道你是否真正愿意把自己的一生献给某个行业。所有行业，都有具体的位置和功能，需要不同类型的人才。工作之后，发现了某个事情是你最擅长的，同时，还会发现行业里面有哪些缺陷、有哪些不足，这些缺陷和不足，其实就是人才异军突起、出奇制胜的机会。江山代有人才出，出自哪里？出自工作实践中。

    那个时候，再考虑留学深造，才是最佳机会。

    现在的人，为什么这么浮躁呢？包括你的父母。推迟两三年出国，你在国内获得的，只是经验和基础；你的生命失去的，只是浮躁和空白；对于你申请留学，只有好处没有坏处；而对你留学之后的就业前景，还有决定性的竞争优势；对于你为自己找到生命的事业归宿，又是不二捷径。

    为什么不听我的呢？

    惟一的解释，就是出国集体无意识在作怪。这个发作的症状，是把留学当作目的，而不是把真正的目的--职业和事业出路当作追求目标。把留学当作目的，而不把毕业后与留学后就业目标作为最高追求的人，其前途是没有保障的。

    不久前，我在美国遇到一个杰出的律师。他是北大物理系毕业的，毕业后立即去了美国，读的是物理学博士。博士毕业，找不到工作，他去阿拉斯加冰海里打鱼，捕捉深海鱼油，几个寒暑下来，赚了一些钱，用这个钱，读了一个法律学位，终于成为了律师。

    我问他：假如早知道律师不必打鱼，打鱼只为消遣，你还会读物理学博士吗？

    他说：不会。但当年谁知道呢？早知道毕业后就在国内从事有关工作，然后直接出国读法律，也要比后来容易得多！

    这个故事，博你一笑。

    我坚决支持你自己选择的道路。你惟一要注意的，是不要对传统国营企业抱太大的幻想，不要为它失望--因为传统国营企业，它的名字大部分都是失望！把国营企业的弊病，当作你未来读航空运输管理的课题，这样等你出国读完毕业之后，就知道如何与这样的企业竞争--或者改造它！

    中国的改革，正在深化。许多过去无人胆敢问津的领域，比如私人投资机场这样的事情，现在已经出现。等到你学成回国的时候，谁敢说中国人就不能拥有私营的航空公司？当你带着经验出国、带着行业疑问出国、带着问题学、带着困惑读，然后再回到国内，学以致用，你的前途，必将非常非常辉煌！

    一万年很多，不争两年。

    祝贺你！

    徐小平