宁静的雪山轰隆一声，飞机爆炸的火光在黑夜里如一朵花，但很快就凋零了。

    那架C-53运输机刚才好好的，现在忽然坠毁，这让我大吃一惊。他们肯定没有遇到下降气流，因为我们就飞在它旁边，距离这么近，如果真遇到下降气流，C-47肯定也会被拉下去。欣喜瞬间转换为悲痛，我们五个人都来不及施援手，没有什么比亲眼看到战友遇难更痛苦的事情了。

    大家都沉默下来，谁也不说话，机舱内只有“嗡嗡”的声音在回荡。韩小强忘记了呼叫，似乎在等待幸存战友的回应，可惜没有等到。胡亮还在看外面的夜空，就好像那架飞机还在那儿，并没有坠落。张一城干脆坐回位置，不再往外看，省得想哭。格雷和我忍住悲伤，把飞机的方向调偏，迅速远离刚才的区域。C-53的神秘坠落并非偶然，天空中虽然空无一物，但隐藏了一个看不见的凶险——真空袋。

    说起真空袋，每一位在驼峰航线上飞过的人都知道，并且亲身经历过。真空袋是在驼峰航线上特有的天气现象，当年的飞行员都这么叫，至于这学名是否专业，那我就不清楚了。这种现象是在驼峰航线上的对流层中，当几种要素都具备时，在某一个特定的区域里，会忽然出现一个真空。飞机在空中飞行时，是靠机翼对空气产生的升力使飞机浮在空中，一旦没了空气，即出现真空袋，后果可想而知。

    进入真空袋后，一直沉重的发动机噪音会立刻变得轻飘飘的，螺旋桨也旋转得有气无力，飞机急速跌落。这时候，任你怎么加大油门，发动机的转速就是提不上去。不仅如此，螺旋桨好像还与飞机脱离了，一摇一摆，有点像转不起来的竹蜻蜓。空气袋和风雨雪雾不同，你是看不见的，很多飞机没有警觉地钻进去，悲剧就马上发生了。

    我心说难怪刚才夜空变得清晰了，他娘的，原来那里有个真空袋，天气好时最容易出现了这害人的东西。我们在空中盘旋，一直俯视下面C-53运输机的坠落位置，希望能看生还者在下面招手呼救。下面的雪山一片黑暗，偶尔被C-47的灯光照射，反射几道金光上来，很难看见生还者，只能隐约看到飞机的残骸在冒烟。

    格雷用航行灯照射，大约搜寻了几分钟，实在无果后就要继续往前面飞。老天对我们的战友太狠心了，连把黄土都没有，我趁C-47倾斜时，迅速拉开舷窗把雪白的飞行围巾丢出去，让自己的围巾永远陪着将要长眠雪山的英魂。当飞机平稳后，刚被丢出去的白色飞行围巾居然飘上来，晃到了飞机头舱前面。

    格雷心中起疑，顿觉不对劲，围巾那么重，怎么可能飘得起来，应该往下掉才是啊。我也很纳闷，难道外面的风有这么大，居然能吹起围巾。一秒还没到呢，飞机下面就冲上来一团内部有金红色光芒的黑云，可怜的白色围巾马上就被烧成了黑色的灰烬，一下子就被风吹散了。

    出发不久，我们在夜空就遇到了几团诡异的黑云，它们的速度远超过了C-47，就连当时很先进的“零式机”也望尘莫及。格雷发现怪云后，立刻又扭转飞机方向，侧身飞到左边飞过去。黑夜里，哪一朵云都是黑色的，直叫人心惊胆战，万一被奇怪的黑云撞上，那飞机不是要烧起来。

    韩小强惊问：“那团云是什么，今天见了几次了，你们以前飞的时候，也见过吗？”

    我回头说：“没见过。对了，小强，你现在还是一个人都联系不上吗？”

    韩小强愁道：“是啊，除了那个女人的求救信号，什么都没有收到过。”

    张一城坐着说：“不用那么麻烦，如果有飞机在旁边，难道会看不见，肯定都出事了。”

    我担心道：“那三架‘零式机’跑哪儿去了，但愿他们走了，要不我们遇上了，那可不好办。”

    胡亮答道：“日本鬼子不会飞到这里来的，你又不是没飞过，这都忘了？”

    可我觉得今晚不能用常理推断了，从起飞到现在，没有有一件事情是顺利的。天知道日本人为什么追出来，居然还肯放过我们，并继续往前飞。我提高警惕，打量夜空的情形，一边注意是否有奇怪的黑云靠近，一边观察有没有别的飞机在旁边。格雷发现我分心，便朝我打个手势，叫我集中精神管好操作台。

    不料此话一出，C-47的“嗡嗡”声就没了，螺旋桨的旋转速度也变得很慢。我心说妈的，飞机钻进真空袋了，看来我的运气用尽，准备下去陪战友们了。格雷拼命拉升飞机，可这回掉得速度太快，比结冰那时还要严重。现在别说跳伞，可能降落伞没拿出来，飞机就先着地了。

    有时候，真空袋范围很小的话，飞机只要掉出它的范围内，还是有机会扭转乾坤的。怕就怕真空袋太大了，数秒内做不出有效的措施，神仙都救不了我们。眼睁睁看着C-47掉下去，这回真的无能为力，我回头看了一眼胡亮等人，想要记住战友们的模样。可头还没转回来，飞机就产生了剧烈的撞击，整个机身都像要散架了，后舱绑着的油桶都震得散开，砸到韩小强和张一城的身上。

    我以为飞机掉到地面上了，可飞机还在空中，并翻了几个跟头，每个人因此都被撞得鼻青脸肿。尽管不知道怎么回事，但我和格雷抓住机会，立刻控制住翻转的飞机，尽量把它保持在3000米的高度上。我们全身发麻，想要弄明白发生了什么，刚才明明撞到东西了，为何又被弹回高空之上。

    “ happened？”格雷惊问。

    我还想问别人呢，于是摇头表示不知，格雷看我不出声，又扭头去看后舱。我没有回答，主要隔着面罩不好说话，跟穿棉衣游泳似的麻烦。后舱一片狼藉，在刚才的猛烈撞击中，张一城被油桶砸得嘴角破裂，韩小强更被砸晕过去了。幸而胡亮没有大碍，待飞机暂时稳定后，他就去看韩小强是否重伤。

    混乱中，我张望前面的情况，猜出了其中的玄妙。有几团黑云又从下面升上来，刚才我们可能与黑云撞上了，因此弹回空中。可黑云是气体，哪有这么强的力量，能被飞机弹回空中，并让飞机恢复动力。现在不是刨根究底的时候，就算有那闲功夫，以我的认知水平也搞不清楚黑云是什么东西。

    接下来，飞机变得更奇怪了，舱内好不容易恢复的暖气，竟慢慢变成了高温。格雷脸色很差，当打开自动驾驶仪，让飞机自己飞行后，他就到后舱查看情况。韩小强陷入昏迷，胡亮没能叫醒他，格雷经过时就甩了个巴掌，硬把韩小强扇得醒了过来。我啧啧地回头看，那巴掌肯定很疼，格雷真下得了手。

    可我忽然闻到一股烧焦的味道，再往仪表盘那边看，操，居然冒烟了！黑云里不知道有什么古怪，把飞机一撞，内部就起火了。格雷在后舱也发现了烟雾，可这时候又不能泼水，这样会更糟糕的，何况我们也没水可泼。看着驾驶舱内浓烟四起，整架飞机都窜出火苗，我就知道这架C-47彻底完蛋了，只能跳伞了！

    韩小强还觉得头晕，当知道要跳伞，马上吓道：“可我不会啊！”

    张一城急躁道：“这有什么难的，穿好伞包就往下跳，不会跳老子就在你屁股上踹一脚！”

    胡亮和我都没说话，谁都知道在这里跳伞很危险，没走到绝境不会选这条路。飞机下面是什么地方？是喜马拉雅山！在茫茫雪谷里，我们纵然跳伞成功了，没被冻死也会葬身于野兽腹中。而且，喜马拉雅山太偏僻了，被人遇到的几率比芝麻还小，很难遇到救援力量。

    没办法！虽然我们不想跳，但这是唯一的求生机会，不能跳也要跳！

    胡亮把韩小强从通讯座位拉起来，帮他穿上伞包，并说了要注意的事项。张一城不忘吓唬人，说胡亮以前开客机的，到底有没有跳过伞，别教错人家。（这里要解释一下，航空公司明文规定，客机一律不配降落伞，只有货机才配降落伞）时间紧迫，我就叫他们别开玩笑了，赶快穿好伞包，飞机很难把这个高度维持得太久了。

    韩小强不敢第一个跳伞，我们也不肯先跳，一时间居然客气地推让活命的机会。张一城嫌韩小强和胡亮婆婆妈妈的，一看胡亮已经穿好伞包，边说“雪山上见”，边把胡亮推出舱门外。我见到这情况吓了一跳，不过胡亮经验丰富，他一定能顺利打开伞包。张一城见我脸色铁青，忙说胡亮已经打开降落伞了，没什么可担心的。为了给韩小强打气，张一城就猛地大嚷“干死日本鬼子”，然后打开舱门后就跳了出去。

    这时候，一股强风刮进来，我们直觉得肺部刺痛，像是有针在扎一样。下面是雪山，我们如果有幸生还，必须要有食物补充，以及武器防身，所以格雷一直提醒跳伞要带点必需品在身上。按照规定，身为正驾驶（或称机长）的格雷必须最后一个离机，那时候没人能帮他，生还率最小的就是他了。

    我们都不去劝格雷，如果劝他提前跳伞，那就等于侮辱了他。从我们决定加入这项任务开始，每个人都知道会有这么一天，只不过早晚不一样罢了。我拿了一些药品、食物以及枪弹，并叫韩小强先跳，我和张一城会跟在他后面。韩小强两腿打架，根本不敢跳，但飞机开始剧烈颠簸了，手一松他就咬牙跳了下去。

    我和张一城紧张地往下面望，生怕韩小强一紧张，把怎么打开降落伞的程序忘记了。不一会儿，韩小强的降落伞打开，在空中慢慢飘落下去。我放心地笑了笑，然后和张一城紧紧拥抱，格雷也过来抱住我。我脑子空空的，眼睛很热，回抱了一下。也许，三个月前，杨宁也和我一样，处于这种很绝望的情况下。

    我很不舍得，想再看飞机一眼，于是就让张一城先跳。再怎么说，我是副驾驶，必须倒数第二个跳。张一城笑说别忘了，他也是副驾驶，然后又抱住我，最后说了“刘安静，再见！”就跳出了舱外。轮到我了，格雷必须去控制失控的飞机，他坐回驾驶舱，对我笑了笑，然后就催促道：“Go！”

    我点点头，没说话，心里又想起了杨宁那丫头，三个月前她会不会也是如此。

    我深吸一口气，站到冒黑烟的飞机舱门旁，右手握住开伞拉把，左手抓住舱门框、蹲下，左手再一推舱门框，人马上就来到空中，并向下俯冲。默数十下，我就拉开降落伞，可风实在太大，拉开伞时，头上飞行帽就被吹掉了。我的耳边风声大如响雷，就这么在飘向雪山，可当我低头看下面时，先行跳伞的三个人竟不见了。